花40USD搭乘遊船海上巡航博斯普魯斯海峽，是土耳其之旅的最後行程。早上從番紅花城拉車395公里抵達伊斯坦堡，12：25左右在遊船碼頭登船。
無雨無陽光有風，景物無化妝師的加持，顯得有點兒黯淡，但至少可以上甲板攬勝。
到伊斯坦堡若沒有體驗博斯普魯斯海峽遊船，就像來土耳其卻沒有來伊斯坦堡一樣的令人扼腕。
博斯普魯斯海峽北連黑海，南通馬爾馬拉海，切割了伊斯坦堡，把土耳其分隔成亞洲區和歐洲區異樣的文明風情。它長約30公里，最寬處寬約3700公尺，最窄處寬約700公尺。是溝通歐亞兩洲的交通要道，也是黑海沿岸國家出外海的第一道關口。
第一座經過的橋是博斯普魯斯大橋 (7月15日烈士橋)，建在海峽南端最狹窄處，1973年正式通車，全長1560公尺，兩端橋塔165公尺，凌空無橋墩的設計，方便各種大型船隻可在橋下通行無阻；橋寬33公尺，6線車道，為歐亞第一大鋼索吊橋。
蘇丹艾哈邁德清真寺(藍色清真寺)是土耳其的國家清真寺，也是土耳其最大城市及鄂圖曼帝國首都伊斯坦堡的清真寺古蹟。蘇丹艾哈邁德清真寺是其中一個因室內磚塊所用的顏色而被稱為藍色清真寺的清真寺。建於蘇丹艾哈邁德一世統治時的1609—1616年。
歐洲陸塊住宅區的碼頭上，悠閒的釣客正在垂釣，這是歐式的渡假休閒生活方式。
魯梅利堡壘位於土耳其伊斯坦堡的薩勒耶爾區，博斯普魯斯海峽最狹窄處的歐洲一側的小山上。它由鄂圖曼帝國蘇丹穆罕默德二世興建於1452年，征服君士坦丁堡之前。與穆罕默德二世大橋構成一幅美麗的中世紀風情。
魯梅利堡壘曾被大火摧殘過，於1950年修復，變身為博物館，在夏季為露天劇場，舉辦各種音樂會。
穆罕默德二世大橋，又被稱作第二博斯普魯斯大橋，大橋跨越博斯普魯斯海峽並連接歐洲與亞洲，大橋奠基於1986年，1988.03.07日建成，是當時世界第5長懸索橋，現在排名第19。大橋命名來源於15世紀鄂圖曼帝國蘇丹穆罕默德二世。
當渡輪經過穆罕默德二世大橋之後，左右兩邊的景象都有明顯改變。右邊的亞洲區綠樹增多、木造豪宅林立、岸邊停靠著私人遊艇，這裡是伊斯坦堡的高級住宅區，而左邊歐洲區的建築色彩也突然變得花俏許多，真正有了歐洲小鎮的風格。
亞洲區山坡上傳統鄂圖曼風格的木造別墅，也是土耳其人的豪宅區。
亞洲區的克雷利軍事學校，於1845年鄂圖曼帝國所興建。
蘇丹艾哈邁德清真寺(藍色清真寺) ↑
由海上眺望朵瑪巴切皇宮，615公尺長的壯闊大理石立面，讓人見識到它磅礴的氣勢與瑰麗的風采。巴洛克的繁複加上鄂圖曼的線條，彷如海少女王，雍容的矗立在歐洲區海岸邊與湛藍的海水相輝映，是令人讚嘆的美麗地標。
歐塔寇伊清真寺建築風格與朵瑪巴切皇宮連成一氣，成為伊斯坦堡新城區最美麗的海岸景緻。
加拉達塔在中世紀的熱那亞人稱之為基督塔，是一座中世紀石塔，位於伊斯坦堡的加拉達區，恰在金角灣以北。它是該市最引人注目的標誌性建築之一，主宰伊斯坦堡的天際線。加拉達塔高9層、66.9公尺，在它修建時是該市最高的建築物，其地面高度為海拔35公尺。
加拉塔大橋
亞武茲蘇丹塞利姆大橋，原名「第三博斯普魯斯大橋」，連接土耳其伊斯坦堡歐洲區和亞洲區貝伊科茲，在2013.05.29奠基動工。大橋由法國工程師設計，造價2.5億美元，2016.08.26開通。
加拉塔大橋位於土耳其伊斯坦堡，橫跨金角灣。自19世紀起，這座大橋經常出現於土耳其文學及藝術作品中。現存的加拉塔大橋於1994年建成。大橋全長490公尺，中間可以打開讓船隻通過。
75分鐘的博斯普魯斯海峽遊覽，如海鷗般賢是愜意地欣賞兩岸幾百年精彩的建築，一棟棟如同水上動博物館般，令人難忘。
午餐餐廳。團餐在樓上，氣氛與環境沒有一樓優雅。
餐廳牆上的「少女塔」卻是非常醒目吸睛。
餐畢即驅車趕往伊斯坦堡機場
伊斯坦堡時間18：30登機了，準備飛杜拜。
05/09凌晨1點降落於杜拜國際機場。
05/09杜拜時間04：35飛桃園國際機場
阿聯酋航空公司A380 的空服員
05/09台灣時間07：00降落桃園國際機場，帶著土耳其的種種驚豔回家，顛覆電視新聞的恐攻印象，其實土耳其人是友善的、熱情的；它，就如同莫札特的《土耳其進行曲》一樣，是輕快、悠揚、微甜、迷幻，像土耳其冰淇淋一樣，列屬於療癒系列。
