午後從七谷川搭客運回到JR龜岡站北口，然後步行約10分鐘，就看到保津川遊船(日文叫保津川下り)，印象裡購票處在二樓。
抵達時剛好13：00，趕得上船班。購票時會給號碼，必須聽到廣播到自己的號碼時方能前往碼頭搭船。
等候的空檔發現乘船券賣場有一尊「保津川之父‧角倉了以」的塑像。
回溯到江戶時期，京都可以說是水運的城市，江戶以來的運輸，都要依賴便捷的水運。但水運的發達，少不了需要工程人才，江戶初期的大豪商角倉了以就是這樣一位擁有科學觀念、懂工程又懷抱商業野心的企業家。當時在保津川上行走的船隻，可都是為了運貨而非觀光。保津川，正是角倉了以的工程傑作，所以角倉了以成了保津川之父。
輪到我們可以搭上遊船泛舟約13：15。今日航程排上斗大的字，載明約100分鐘。
疼孩子的媽，推著員外…。
今天登船在龜岡，終點在嵐山渡月橋河畔。
一條船有3位船夫，有搖槳、撐竿、掌舵等，工作輪流司掌操作。
保津川隨著鐵路等陸運的開拓發展，水運日益式微，轉型，成了這條河必行之道，因其具有豐富自然景色，以至於成為除了觀光小火車之外，另一種聞名的觀光選擇，以順流的觀光遊船著稱，總長約16公里。
船夫在有特色的景點會用日文講解，明知有一堆人聽不懂，依然很盡責。
我喜歡這種依古法方式建造、質樸不花俏的船隻。能掌船的船夫也非泛泛之輩吧！沿途激流不少，水花四濺時還真的挺刺激的。所以坐在第一排和兩旁的遊客都要拉塑膠布，以免濺濕衣服。
水鴨、鸕鶿 (魚鷹) 不時可見。
逆光中的櫻花，有白有粉紅，加上春天的嫩綠、保津川的碧水，賞心悅目。
橋，是觀光小火車專用的。
每次搭遊船，那「兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山」的畫面就會出現，在豐富的自然景觀裡，猴與野鹿的身影，幸運的話應可見。
換船夫了，他穿上了印有「保津川下り」的上衣。
一列火車過鐵橋
一排清淺的櫻花令人迷醉
這段景觀真是絕美
隨著季節變化各自呈現出風情萬千的風景畫，峽谷地形刻劃出的保津川，絕不枯燥，秋景，色層豐富，加上秋水碧長天，會讓人目不暇及，渾然忘我吧！
遠山那些粉色的櫻花樹，讓我聯想起台灣的油桐花。
因為這裡有位專業攝影師，為了讓遊船畫面更具在地特色，所以船夫添加了上衣。
有些緩流區段，整個河面靜如水鏡。
浪漫繽紛的春櫻、青綠沁涼的夏景、鮮豔燦爛的秋楓與凜冽銀白的雪景，可清楚倒映出四季如畫的美麗山景，加上有些深淵急流驚險刺激，有些區段高度落差大，帶領我們跨越大自然險峻雄壯的重重考驗，近距離地感受大自然的雄偉瑰麗，4100円雖然不便宜，但，絕對值得。
14：40有行動販賣船靠近，遊客們熱烈購買一些燒烤，香味撲鼻，挺有味道的。
不久遊船陸續出現，山邊有人騎鐵馬，意味著已經進入嵐山，即將靠岸了。
好有味道的船身，讓我不自覺的連按了幾次快門。
飽享靜寂之感動、驚險急流之緊張刺激以及詩情畫意的春景後，在嵐山渡月橋河畔下船。
剛剛搭的遊船要駛回龜岡嗎？(逆流耶！)
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