早上6點從飯店出發，約1小時車程趕到扇澤，搭07：30的「關電隧道電軌車」，開始黑部立山之旅…。(早餐是壽司便當)
扇澤→黑部峽谷大壩→黑部湖→黑部平→大觀峰→室堂→美女平→立山雪之大谷（搭乘六種交通工具，所以相當緊湊。）
「黑部立山」簡介：
黑部和立山是兩個地名。黑部峽谷和立山連峰連成的阿爾卑斯之路，是國際級的山岳觀光路線，沿著富山縣間的中部山岳國家公園主脈而行。群山幾乎都是 3000 公尺級的連峰，構成日本北阿爾卑斯山的屋脊。
日本是四季變化分明的溫帶國家。其中，黑部立山阿爾卑斯登山路線的大自然景色，更是隨季節更迭而優美的變化著。
此行可在海拔高度差不同的各處觀賞到別開生面的風景。剛開通時能見到具有令人感動的雪牆；大雪融化時能見到百花盛開的高山花叢；秋天楓葉會以每天 30 公尺的速度，從山頂染紅到山腳，不知不覺間染紅整個山峰；白雪皚皚的山頂和滿山楓葉的山腰，會形成鮮明的對比，猶如一幅美麗的風景畫。
由於冬季積雪太深，高山雪封時間長達４個月，每年4月下旬至11月中下旬才可全線行車。四月開始通車之前，雪車在積雪中挖出一條雪道，穿越兩旁20公尺高而壯觀的雪壁，震懾之餘，也感受到另一種自然之美。因此每年春天山路再開之時，都會引起轟動。阿爾卑斯之路最迷人的地方在它大山的開闊、登高的景色變化，還有它多樣的交通工具。藉由不同交通工具讓遊客輕鬆翻山越嶺，飽覽高山狹谷之景，瀑布溪流之美，還有人工水壩的宏偉壯觀。
推銷葡萄乾的先生&我們的美麗領隊顧小姐
關電隧道電軌車：
扇澤－黑部大壩， 隧道坡度是小了點(10 度左右)，一樣是電力為動力的，電軌車因為要爬坡所以都很耗電，但這款巴士有個 特殊設計，就是爬坡時氣壓和電力並用，所以能省電，當在車上，當感覺微微地頓了一下時，就是氣壓和電力在用力了。
黑部水壩（日語：黒部ダム）是位於日本富山縣中新川郡立山町、黑部川水系黑部川上建設的水壩。堤高186米，是全日本最大的拱形水壩；水庫的建造共歷時七年，攔截御前澤所形成的人工湖黑部湖。
運氣真好，遇上了雨神，出站後徒步於黑部水壩上，觀賞殘雪猶存的黑部峽谷風光。黑部湖湖水碧綠，幾片薄冰漂浮其上，山嵐輕罩，倒也虛無飄渺，某些山頭有幾分水墨畫的意境，這也是晴空下所難見之景致。
水壩盡頭是隧道，也就是進入黑部湖站，準備搭第二種交通工具。
【黑部湖－黑部平】黑部隧道電纜車：
是日本唯一一條走在隧道中的爬坡電纜車，長 872 公尺。蓋一條隧道專給電纜車走，為的是不破壞自然景觀和防止冬季大雪造成的危險，黑部湖和黑部平高低落差有 377 公尺，電纜車的坡度大概有 30 度，坐在椅子上是否有像要坐不住的感覺呢？(我站立著，無法感受。) 
到了黑部平，冒雨上觀景台，極目四望，盡是皚皚白雪，新葉無痕。
黑部湖依稀可見 ↓
要搭第3種交通工具了
黑部平(1628)→大觀峰(2316)
【空中纜車 / 1.7公里 /
7分鐘】
【立山空中纜車】：
黑部平－大觀峰，1.7 公里／7 分鐘 長 1710 公尺的纜車，是日本第一長的纜車，而且中間一根支柱都沒有，加上黑部平和大觀峰的標高落差 500 公尺，這個纜車坐起來很刺激，再加上它的四面大全景可是千金難買，難怪有移動的展望台的稱號。可惜下雨，一無所獲。
冒著風雨上觀景台，眼前雪山壯觀，卻無法久留，甚是可惜！
第4種交通工具【立山隧道電軌車】：
大觀峰－室堂，3.7 公里／10 分鐘 這條專供電軌巴士行走的隧道，是日本高度最高的隧道，標高 2450 公尺。隧道貫穿立山主峰雄山的中腹， 行走期間是以電力為動力，以改過去的柴油，為的是環保。
室堂是此行的最高點精彩點，是可徒步走一段雪牆。本來因雨不開放，後來又放行，至少還有一點樂趣可言，感受一份被雪包圍的感覺。
望著那張藍天下，白雪熠熠生輝的壯麗場景，再看看今日的灰濛，天地一色，真是天壤之別，能不遺憾嗎？
2017黑部立山4/15開山，雪牆高度上看20公尺！
今年雪之大谷的參觀時間為4/15—6/22，但隨著天氣逐漸轉熱，雪牆的高度也會逐漸降低，6月時便會下降到5公尺左右，因此最佳的觀賞期錯在4/15—4/30這段時間。
黑部立山的雪之大谷海拔標高2390公尺，每年10月開始便會受大雪影響而開始封山，經過漫長的嚴冬雪季，累積近半年厚實的積雪，待4月春季停雪後便會開始進行開山作業，在積雪數月的雪地中闢出一條車道使道路暢通，造就了像摩西分紅海般的壯闊景觀，高聳雪牆的奇景也由此而生。配合著6種通工具，這段期間黑部立山的經濟效益真是高呀！
領隊說可以繞一圈，最後結伴而行的剩6人，我們還真的離開車道，踏在行走有難度的雪地上。最興奮的應該是第一次見到雪、摸到雪的美華吧！
室堂車站↓
體驗了天蒼蒼，野茫茫，銀裝素裹的北國風光後，也在集合時間裡趕回。接著要搭高原巴士，行走在雪牆裡，到美女平去。
室堂(2450)→美女平(977) 【高原巴士 / 23公里 / 50分鐘】
第5種交通工具【高原巴士】：
室堂－美女平，行走於室堂至美女平間的巴士，里程數 23 公里、不到 1 小時的車程，這條景觀道路又叫 Park Line，窗外景致從高海拔林相變為中海拔林相，景色變化豐富。
可惜有雨，窗開不得，加上內外溫差，玻璃起霧了，窗外美景糊了，車頭的擋風玻璃是可飽覽黑部立山風景的唯一一扇窗，偏偏連走道加掛的椅子都坐滿，我拍照的視角被壓縮到極致。
春季不僅是萬物萌芽的時間，更是冬季結尾融雪的季節，地處高海拔的黑部立山完整保留了冬春交替的奇幻瞬間，並以慢鏡頭般的視角延長了冬季的尾聲。身處兩旁都是高大的雪牆中，隨著長500公尺的雪之大谷一路蜿蜒，視野所及之處除了雪，幾乎還是雪，就像是走了一段從春天逆行回到冬季的時光隧道。
這種浪漫，或許不是晴天裡可遇見的。
山腰上瀰漫的白雲，給人虛無飄渺，若有似無之感。
在美女平車站，除了這三幅風景照和室外的幾棵巨木外，無景可賞。
美女平(977)→立山車站 (475)【立山電纜車 / 1.7公里 / 7分鐘】
第6種交通工具【立山電纜車】：
美女平－立山驛，1.3 公里，連結美女平和立山驛間的爬坡纜車，兩站間高低落差 500 公尺，但電纜車只需要 7 分鐘，坡度上升的很快，俯瞰的景觀當然與眾不同，綠意盎然，春色無邊。
6種交通工具，4個半小時的黑部立山遊程，在天候不佳中活動實有不便，但，有著別樣的滋味在心頭。從雪裡來雪裡去的冬季回到春暖花開的春季，體驗大自然的奧妙，雖不夠盡興，也還算是不虛此行。
每回見到長桌上這些食物、餐具，再回想我們的飲食文化，真的過於油膩。
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