春天，是旅行的季節；是還給自己一片湛藍的天空，一方心靈的淨土的季節；驛動的心想與春天赴一場千山萬水的約會。今年決定到婺源、到安徽穿越，沐浴在那徽風古韻裡，賞那金色田園的絕版美麗…。上黃山，感受一次徐霞客的「五嶽歸來不看山，黃山歸來不看岳」。
2017/03/14摸黑趕早，05：30在松山機場華信櫃台集合準備搭07:45的班機飛往福州，住台中的朋友等於徹夜未眠。
9天的行程如下：
3/14：松山機場 – (合福線高鐵)福建福州站–江西婺源站 – 江嶺
3/15：婺源月亮灣 – 汪口 – 安徽黟縣宏村
3/17：石潭村 – 歙縣陽產村土樓 – 新安江山水畫廊 – 宣城市績溪家朋梯田
3/18：安徽宣城市績溪龍川 – 徽州照壁 – 屯溪老街 – 黎陽老街
3/19：慈光閣站玉屏索道 – 玉屏景區
3/20：玉屏樓 – 鰲魚峰 – 百步雲梯 – 光明頂 – 飛來石 – 西海景區
3/21：北海景區始信峰(霧凇) – 獅子峰
3/22：獅林酒店 – 白鵝嶺站雲谷索道 – 新國線到屯溪 – 南昌機場 – 桃園機場
09：19福州的地貌已經隱約可見
福州市東隔台灣海峽與台灣北部相望，總面積12,154平方公里。別稱榕城、三山、左海、閩都，簡稱榕，是福建省的省會，位於福建省東部的閩江下游及沿海地區，全市常住總人口達720萬，母語為閩東語福州話。
建城於公元前202年，迄今2200多年，是文化名城，歷史上長期作為福建的政治中心，既是中國東南沿海重要的貿易港口和海上絲綢之路的門戶，同時也是重要的文化中心，從宋代起文化教育就非常發達，是產生進士、狀元和兩院院士最多的中國城市之一。
在近現代史上，它位列中國最早開放通商的五個城市之中 (五口通商城市為：廣州、廈門、福州、寧波、上海)，也是中國首批對外開放的14個沿海城市之一，又是中國近代海軍的搖籃和工業、科技發源地之一。
福州的習俗、文化、傳統藝術、建築形式都自成風格，具有強烈的地域特徵。它還是300多萬海外華人的祖籍地，為福建一大僑鄉。
09:22抵達福州長樂國際機場，簡稱福州機場，是位於中國福建省福州長樂漳港鎮美麗海邊的一座大型現代化國際航空港，距離福州市中心約45公里。於1997年6月23日正式通航，是中國東南沿海重要的國際航空港，同時也是國內首座完全由地方政府自籌資金興建的大型現代化航空機場。2015年，機場被定位為國家「一帶一路」戰略中的門戶樞紐機場。
何謂「一帶一路」？
為2013年9月和10月，中國國家主席習近平在出訪中亞和東南亞國家期間，先後所提出共建「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的重大構思。
「一帶一路」貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，中間廣大腹地國家經濟發展潛力巨大。絲綢之路經濟帶重點暢通中國經中亞、俄羅斯至歐洲（波羅的海）；中國經中亞、西亞至波斯灣、地中海；中國至東南亞、南亞、印度洋。21世紀海上絲綢之路重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；從中國沿海港口過南海到南太平洋。
入境後，隨即專車經高速公路轉往合福線高鐵車站，有那麼一點自助旅行的味兒。1小時的導遊非常盡責的講解關於福州的種種人文與歷史。
09：58走機場高速S1531和S1531三環快速，經長樂市，過烏龍江、馬尾區、閩江北港等，10：52分抵達福州南站，全程約44公里。
烏龍江
建設前的破壞(假以時日，必然又是令人耳目一新的景觀。)
魁浦大橋
馬尾界 ↓
福州目前有兩大火車站，分別是福州站和福州南站。
福州南站，又稱福州火車南站，位於福州市倉山區，是一座鐵路客運站， 2010年4月26日啟用。
「福州站」負責始發G字頭高鐵、普快、快速、直達特快列車及部分D字頭動車組列車。
「福州南站」負責始發和經停東南沿海鐵路的D字頭動車組列車及部分經合福高鐵去往上海，合肥，徐州等方向的G字頭高速動車組，大部分發往上海、杭州方向和南下深圳方向的D字頭動車組由福州南站始發。
我們的終點站是婺源，搭合福高鐵，所以在福州南站上車。
午餐退團餐費50RMB/人，上二樓美食區自行覓食。像這樣一份套餐約40 RMB左右，物價也不低。
搭乘高鐵前須先過關、安檢方可進入等待驗票。和諧號列車外型俐落。
搭乘高鐵前須先過關、安檢方可進入驗票。和諧號列車外型俐落。高鐵票採實名制，須以台胞證購買，車票上會標示姓名，圖為福州至婺源的高鐵票，一等座329.5元，二等座195.5元，我們只買到14張一等座。
一等座車廂內的配備
椅子底下有充電座，在長程路途中可以盡情使用手機、電腦，無須擔心電力不足，是平價划算的選擇。
12:15合福線G304高速動車啟動了，14:25抵達婺源，運行130分鐘。
合福客運專線於2009年12月31日正式開工建設，2015年6月28日開通運營。為中國的一條高速鐵路，是京台高速鐵路（京福高速鐵路）的一段，從安徽合肥經江西上饒到福建福州，按時速350公里設計，有「中國最美高鐵」之稱。
合福高鐵像一條銀鏈，串起秀美武夷山、最美鄉村婺源、道教名勝三清山、五絕黃山等風景名勝，吸引遊客絡繹不絕。
火車快飛，火車快飛，越過高山，越過小溪，不知走了幾百里...。
透過車窗，一路盡享美麗的春天視野，用幸福，刻劃一小段旅程中的美好回憶。
當茶園景觀出現時，應該是進入武夷山範圍了。
武夷山是烏龍茶的發源地，堪稱烏龍茶的故鄉。武夷岩茶被譽為茶中的珍品，「大紅袍」更是極品中的傑出代表，具有茶王的美稱。
13：37武夷山北站，福州站到此88分鐘。
14：01進入上饒站，是江西省高鐵列車停靠數量最大站。
出團前天天上網查看氣象預報，結論只有一個「雨」字，好想哭喔！窗外的藍天白雲與陽光，讓人嘴角不自覺的上揚。江西，用陽光般的熱情迎接我們，太愛你了！
油菜花已經黃燦燦了
在皖、浙、贛三省的交界處，有一片美麗的土地 - 婺源，此地向以五彩繽紛的田園風光、敦厚的徽派民俗文化及詩情畫意的山水風情被譽為「中國最美的鄉村」。這裡的鄉村田間有村，村後有山，如同一幅清幽的淡墨素描，每年3 - 4月間油菜花季，鄉村鋪上一層黃金色彩，更為淳樸鄉村增添一股熱鬧氣氛。
14：28已經在婺源站拍合照了，出站後再來一張。(接我們的是由上海虹橋搭高鐵前來會合的淑華和導遊唐先生。
婺源站大廣場上為什麼要立詹天佑雕像？
緣起於公元1888年，中國鐵路之父詹天佑，主持修建中國第一條鐵路 - 京張鐵路(北京到張家口)。
2010年12月7日，美國通用電氣(GE)公司在北京宣佈，將與中國南車股份有限公司簽訂合作框架協定，兩企業將在美國本土製造高速列車，並用於未來美國高鐵，中國高鐵正式走進這個最發達的超級大國的本土市場。世界沒有想到，中國這個鐵路的後來者，竟然能在短短的150年後即向擁有300年鐵路歷史的西方發明者，輸出最高端的鐵路技術。
這一切都源於一個人，他就是祖籍婺源的詹天佑，也是中國鐵路自主建設第一人。所以，他是婺源人的驕傲，那麼，車站廣場上立詹天佑雕像是理所當然、天經地義之事了。
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