2017追花路徑：
3/27：台北—南投—水里—新中橫—嘉義奮起湖
3/28：奮起湖—阿里山森林遊樂區—台南白河林初埤木棉花道—雲林土庫羊蹄甲大道
天未亮就從宜蘭出發上台北接一位臨時想去阿里山賞櫻的友人，嘿！才05：45就抵達中和，然後直接往南投前進。07：55已經在南投服務區了，此時濃霧大起，雖不至於慘到霧裡看花，卻也讓黃花風鈴木無法透亮，花容略損。
一個小巧可愛，如吊床的鳥巢吸引了我的目光，我要是那小小而鳥兒，天天望著一樹繁花的花開花落，何等快意！
服務區出口處的加油站旁有一排洋紅風鈴木，花苞超過五成。今年平地的花期似乎晚了，往年在三月初已經是風鈴木的盛花期了。
花容豔麗的洋紅風鈴木，為紫葳科風鈴木屬落葉植物，別稱「巴拉圭風鈴木、紅花風鈴木、紅花伊蓓樹…等等。」
她原產於熱帶美洲，分布於墨西哥、巴西、巴拉圭、玻利維亞等國，台灣於西元1967 年引進栽植。因為花色美、花開又茂盛，常被栽成庭園觀賞樹與公路行道樹。當粉紅風暴來襲，洋紅風鈴木盛開時的場景、美爆的程度是會壓過櫻花風采的。
集集攔河堰是臺灣目前最大的攔河堰，也是取水量最大的水庫。啟用於2001年，為一座攔截濁水溪的大水壩，上游是湖泊淹沒區，澄水資源館遠眺湖光山色盡收眼簾，每次回水里總會到此小歇。
因為同行的友人沒到過集集，所以特地拐進集集火車站，已經，08：40了，除了我們三人，沒有其他遊客，寧靜的令人訝異。
集集火車站啟用於1922年1月14日。為臺灣鐵路管理局集集線的鐵路車站，不僅是集集鎮民的對外門戶，也是全線最多人造訪的車站，為南投縣著名觀光旅遊勝地，設有集集鐵路文物博覽館。目前為簡易站，行駛車輛為DR1000型柴油客車(冷氣柴客)的區間車。
外來種的小葉欖仁，塔型樹冠層次分明，有如人工修剪而成且葉細小而柔軟，樹形極為優美雅致，剛抽新芽的此時最美、透光下的最迷人。
小葉欖仁的果實
每次回水里的第一件事，就是吃肉圓，對夫家人而言，也許是尋一份記憶與家鄉的味道吧！
被中華郵政納入2017年月曆「台灣橋樑之美」名錄的水里水雲橋，為橫跨南投縣水里溪之景觀橋，橋與藍天白雲倒映水之意境取名。完工於2005年，橋長約96公尺，主橋寬3公尺，為南投縣第一座採用太陽能夜間照明橋梁。白色風帆造型搭上紅色鋼骨結構、藍天白雲和溪水構成美麗的圖案。
站在風帆下，春風拂面，有著一股想飛的衝動。
橋下是水里親水公園，隨風輕舞的黃花風鈴木環繞著公園綠地，顯現出一幅「氣暖春臨百媚嬌，風鈴滿樹順風飄；花開香逸群蜂至，盼望伊人過雲橋」的夢幻畫面。
在陽光下、在藍天裡，黃花風鈴木盡情放縱地展示她們的青春美麗，色澤飽滿透亮，讓我們伸頸擺頭而樂此不疲。
車埕隧道前的這段路，基本上就是一幅畫。
車埕位於南投縣水里鄉明潭壩頂下方，在日據時期曾經因興建大觀發電廠以及木材業而興盛一時，也是振昌興木材場所在地，為了運送發電工程所需的設備、原料及南投木材，早期的車埕，是人力台車的轉運站，在當時，車埕可是南投木材的重要集散地，人車總是絡繹不絕、熱鬧非凡，使得水里車埕一帶被稱為「小台北」，可見車埕當時的繁華盛況。
日據時代為了輸出埔里糖廠所產的蔗糖，於1916年開設埔里至車埕的輕便車鐵道，後來為因應大觀發電廠的興建，便拓寬車埕至二水間的七分車鐵道匯入西部幹線，1922年完工，成為今日的集集鐵路支線，工程技師、建築工人再加上輕便車的客貨運，為車埕帶來了前所未有的熱鬧景象；由於車埕的地勢平坦、腹地廣大，當時由埔里運出的蔗糖皆在車埕裝車轉運，常有上百台的輕便車停放於此，於是有人以閩南話稱之為車場，因此這裡就叫做車埕；直到1937年電廠完工，工程人員撤離讓車埕這個小鎮又恢復原來的平靜。
當山林資源殆盡，政府在1995年起禁止伐木後，叱吒一時的木業公司也跟著關門，車埕也漸漸落寞，繁榮不再；現在的車埕積極發展的是觀光，以木材工業、電力、鐵道為推動主軸，許多木工廠原本已成廢墟，現在身一變又成為著名的旅遊景點，結合鐵道文化與木材工業，開發出木製生活用具及木桶型鐵路便當盒，也受到民眾的歡迎。
最近幾年，只要掃完墓，時間允許就會到車埕走走，每次都有新發現。蛻變中的車埕，感覺上越來越新，越來越沒味道，連聚落、便當和彩繪火車也是。
11：50從水里進入信義，走新中橫，轉阿里山公路，目的地是奮起湖老街。
已經結果的山櫻花
14：02行經海拔2478公尺的「夫妻樹」：1963年，一場森林大火將兩棵相依而立的紅檜吞噬，形成枯木挺立至今，站在曾經是大火的現場，想像一下過去紅檜林立的景象，半個世紀過去了，不離不棄的精神，典範呀！
14：26經過海拔2470公尺的「石山」：被一棵盛開的櫻花給吸引，仰頭猛拍，直到脖子抗議才停止。
石山的故事：
很難想像這裡曾有火車站吧！而且是台灣海拔最高的火車站。日治時期阿里山森林鐵路主線完成後，為了擴大伐木的範圍，陸續增建多條支線，形成綿密的森林鐵路網。石山火車站正是從自忠(新高口)到東埔的哆哆咖線上的加水站。隨著伐木作業終止，部分鐵道路基改為新中橫公路，木造的石山火車站站房也功成身退，走入歷史。
沿著木棧道走到可以「坐看雲起時」最佳處，欣賞對面阿里山山脈及山谷間雲海翻騰的景象，別有一番滋味在心頭。
新中橫公路，又稱新中部橫貫公路，為連接台灣的東部與西部之間一條橫貫公路，介於中橫公路和南橫公路之間，以玉山為中心，分出：嘉義—玉山、水里—玉山、玉里—玉山，由此三線構成丫字狀路網。雖然是以玉山為中心，實際的交會點卻是於沙里溪頭，歷經數次變更，最後將交會點設於東埔山埡口，如今則被稱塔塔加為新中橫公路最高點，海拔2610公尺。興建過程中，政策有六年時間游移不定，最後在環境影響評估審查下，由行政院下達放棄興建之行政命令，全線最後於1991.01.01通車，卻形成一條「沒有橫貫」的公路。
經過阿里山森林遊樂區附近時，見到路邊綿延3公里多的小車，以及來來往往的接駁車，原來花季時間直至4月4日止都是交通管制期，除了訂房在景區內，小車可進入外，其餘小車都必須停在台18線88.3k之後。午後3點，入園也不夠盡興，於是先轉往青年活動中心。
羽衣甘藍是一、二年生草本植物，又名無頭甘藍、海甘藍、葉牡丹、牡丹菜、花菜，是一種蔬菜，也可植入花壇裝飾。葉色華美，遇冷更豔，是不可多得的冬季早春花壇重要的觀葉植物，可布置於花壇、岩石園，或作盆栽觀賞。
大島櫻
青年活中心花園裡有幾棵大島櫻，他是日本野櫻的品種，白色花瓣邊緣帶點粉紅，遠看與吉野櫻相似，但花朵比吉野櫻大了許多。
一葉蘭又名台灣獨蒜蘭、台灣慈姑蘭、山慈姑，只發一葉，故名一葉蘭，是台灣特有種。於阿里山、溪頭地區有相當數量的野生族群分布，也是知名的觀賞植物。花期主要為春夏兩季，入秋之後以球莖冬眠。
蒲公英又稱黃花地丁、婆婆丁，是溫帶至亞熱帶常見的一種植物。冬末春初抽花莖，頂端生一頭狀花序。花為亮黃色，由很多細花瓣組成。果實成熟之後，形似一白色絨球，成一朵圓的蒲公英傘，被風吹過會分為帶著一粒種子的小白傘。
二萬平車站海拔 2000公尺，1912年10月1日設站。為阿里山線(主線)的停靠站。因受八八風災影響，暫時停駛。
本想到青年活動中心等候記憶裡那份美好的雲海，可惜霧鎖大地，一波波的從山坳處湧起，飄過鐵軌，飄過樹林，越來越濃…。
有人在此寫生作畫，她們也成了我鏡頭裡的風景。
青年活動中心庭園裡這些高大的柳杉群，是民國元年阿里山火車開通時種植迄今，他們留下歷史的腳印和見證引人遐思。
2017.03.28上午4：30就從奮起湖老街大飯店退房準備進阿里山森林遊樂區，4：50左右被一條雲帶所吸引，決定在路邊等日出前的雲彩，欣賞天光雲影的變化。
山腰間，籠罩著流動的、像紗一樣的，不知是雲、是霧的淡淡的氣流，夢幻至極。
5：39天空開始換幕，橙色、淺紫、藍色…，幾道雲朵輕輕刷過，天色漸漸明亮起來。(此時只碰過一部小車)
本以為這麼早可以停在距離園區門口200公尺處，誰知早已經一部接一部的車龍了，想必是摸黑趕早賞日出的吧！最後停在88.7k處，走了500公尺。
要不是花季的交管，還真沒機會看清楚入口處的樣貌。視野左側的「塔山奇岩」海拔2663公尺，是阿里山山脈的最高峰，相傳是鄒族善靈永居之地。塔山山頂巨大的岩峰又稱後藤岩，山岩節理層次分明，斷崖絕壁，形成嶙峋奇石，蔚為奇觀。
阿里山車站海拔 2216公尺，啟用於1981.01.11 ，起初阿里山線並沒有以「阿里山」為名的車站，而是以終點沼平作為阿里山地區的總站。
1976.11.09沼平發生火災，聚落全毀。政府選定供列車折返的地點「第四分道」，設置阿里山車站，居民配合遷村。原站房於集集大地震全毀，後重建成為如今規模。
在7-11吃過御飯糰+咖啡後開始賞櫻囉！走上「森之道」也不過06：45，清新的空氣，幾乎無人的步道，吸不完的芬多精，好美的阿里山！
霧社櫻：為薔薇科梅屬下的一個種，小巧細緻如霧般的小白花，真是「眾櫻皆紅我獨白，孤芳自賞不隨俗，滿株粉白似細雪，清新婉約笑春風」。
森氏杜鵑：玉山杜鵑的別名。為台灣特有種常綠灌木或喬木，原產於臺灣中央山脈、玉山山脈海拔1700-3800公尺的山區。今天止遇上一棵開花的。
阿里山花季的主角「吉野櫻」出現了，她又名東京櫻花、日本櫻花。花朵有5枚花瓣，花色在花朵剛綻放時是淡紅色，而在完全綻放時會逐漸轉白。因為是人工育種，無法自然結果繁衍，只能以插枝移植，但也保持所有吉野櫻花瓣的形狀與色澤相同。
櫻王 ↓
這棵樹姿優美的吉野櫻，居全區開花數量之冠，每年阿里山的櫻花季都是由她拉開序幕，堪稱當季花況的指標樹。2017.03.25如期盛開，花期維持10天至2周。她的盛開意味著阿里山其他的吉野櫻也將於3月底到4月初全面盛開，所以花季在清明連假04.04跟著結束。
從不同視角欣賞櫻王的風姿綽約之美，她將是所有遊客的視覺焦點與讚嘆。
染井吉野櫻「櫻王」，粉色的花朵宛若上萬隻蝴蝶翩翩起舞，令人迷醉啊！
進入阿里山人造林，想起專家呼籲林務局別再打造人造林的事，說：人造森林愈多造孽愈多…。
理由是：台灣過去推動人工造林，都是砍掉原本的森林，然後為了將來取其木料而種的人工林，通常種的樹種是福州杉、柳杉等外來樹種，而且是單一樹種的純林。可是，這樣的人造森林政策讓動物再也無法找到足夠食物與棲地，整個循環的生態圈完全消失。難怪連鳥叫聲都幾乎聽不到。
阿里山派出所前的櫻花開得燦爛，透著晨光，更加動人，讓我們如同蜂蝶般的不停移動位置，捕捉她的美顏。
就喜歡這種充滿陽光，既優雅又繽紛，充滿著春暖花開的感覺。
含苞的垂絲海棠 ↓
既然取名櫻之道，櫻花季時節，以為可從棧道上俯瞰櫻花花海及樹梢上不同角度的櫻花之美，會有另一種悸動，結果是完全幻滅。
倒是沼平公園裡幾株吉野櫻，在藍天的映襯下顯得格外清新脫俗。
幸福是一種感覺，一縷花香，當花開放在心靈深處，只需微風輕輕吹動。便能散發出悠悠的，讓人陶醉的芳香。
不同角落的美麗風采
妹潭
這個翠綠略呈圓形的小水潭，是妹潭。11月造訪時細雨紛飛，濃霧籠罩；今日陽光輕灑，倒影清晰，宛如油畫般的厚重色彩，叫人流連。
姊潭
「姊妹潭」為兩個大小不一的高山湖泊，相傳是兩位山地姊妹追求愛情不果，相偕殉情的地方。姊潭較大，呈長方形，潭中以兩座檜木為基座，建蓋兩相思亭，上覆茅草，有木橋連接岸邊，是姊妹潭的指標性建築。兩潭相距不到50公尺，潭水碧綠、平靜無波，可循著環潭步道遍覽全景。
阿里山十大功勞是保育類藥用植物，據說它在中藥上具有十種療效，因此稱為「十大功勞」。
漫步在一大片壯觀的林海裡，盡享美麗的光影。
木蘭園橋頭的那株櫻花，宛若窕窕佳人迎嘉賓一般。
木蘭園裡至少有四種高貴典雅的木蘭花(辛夷)，有白色、粉紅、紫色和紫黑色。在園藝花市習稱「木蘭」或「木蘭花」，而中藥材則習稱「辛夷」，品種繁多，原產於中國。
在木蘭園停留的時間相當久，每一棵都沒錯過，尋尋又覓覓，總想留下一張自我感覺良好的作品，結論是：白色逆光這朵的色澤飽滿，透光性的感覺佳，在眾佳麗中贏得桂冠。↓
唐代詩人白居易曾經專門作詩讚美木蘭花，「紫房日照胭脂拆，素豔風吹膩粉開。怪得獨饒脂粉態，木蘭曾作女郎來。」可見木蘭在詩人眼裡、心裡是佔有一席之地的。
在步道轉角處邂逅一抹白，馬上將她入鏡，收錄在行程裡。
「三代木」：沒有人能確認第一代的檜木何時倒下，只能臆測它的樹齡約莫1500年左右。當第一代倒伏之後，由於樹幹的透空讓更多的光線照射進來，加上橫臥在地，以霧林帶的氣候，樹的表層可以長出苔蘚以保持溼潤，這些因素導致落在枯死檜木樹體上的種子較容易發芽，第二代便這樣產生了。長出的第二代跨騎在第一代身上，過了數百年後，也面臨被砍伐的命運，第三代的種子便又從二代木上長出來，如此枯而復榮的林木生長現象，就形成現在的模樣了。
香林國小上課期間此路不通，必須繞道。想去慈雲寺，只為了一睹寺中紫藤花著花未？
慈雲寺裡未見紫藤花蹤影，兩盆一葉蘭倒是吸睛，寺外牆邊一排木蘭花雖低矮，卻是整個阿里山園區裡開得最燦爛的。
離開慈雲寺，路邊的觀景台視野遼闊，恣意揮灑的白雲望不到盡頭，鏡頭更是框部駐它，在山上隨時有你意想不到的自然景觀在演繹著。
櫻花鑲嵌在朵朵棉絮裡，別具風情。
經過櫻王，還是忍不住再度回眸。今日一別，再見時不知何年？
小花亦美 ↓
隙頂 ↓
11：10分左右離開阿里山森林遊樂區，12：00左右行經隙頂，被路旁的一片粉紅絆住了，原來山下也有小天堂，而且一年會勝過一年。
嘿！拍到一隻還算清楚的冠羽畫眉耶！(數位相機喔！)
午餐在路邊一家小吃店隨便解決後隨即驅車前往下一站—台南白河林初埤木棉花道，導航顯示約2小時車程。
先經過一段漂亮的芒果樹綠色隧道，美啊！芒果花開時，不但美還可一路聞花香呢！
這條新的腳踏車道，兩旁種的是阿勃勒，等她長大，等她花開滿樹，騎在黃金隧道裡，淋著黃金雨的感覺，會是無法形容的美妙滋味。
14：05木棉花道就在眼前
白河每年春季的大自然盛宴「木棉花季」2017年從3月11日起至4月4日。
白河林初埤木棉花道2015年被西班牙旅遊休閒網站評選為最美15條花海街道，亞洲唯一。無論你認不認同，依然是值得驕傲的殊榮。
水生植物「滿江紅」漂浮在水田裡，呼應著燃燒綻放的木棉花，相得益彰呀！
旅人們都在忙著各自尋找好的位置，與木棉花合影，而且樂此不疲。
木棉開花時，樹上沒有葉子，完全靠樹本身在開花前所累積的養分來完成。木棉花受粉後，子房漸漸膨大，大到花萼裝不下便將花朵推開，因此，落在地上的花，雌蕊已不見。
受到鋒面影響，已經開始落花，在木棉道上更添不少詩意。有心人還排起圖案或文字來。
約800公尺的產業道路兩旁，種植了700多棵木棉花，盛開時有如燃燒的火苗，爆紅的花海美景。某幾段，枝條伸展在路面上交織成隧道，尤其浪漫。
多數人應該都嚮往和羨慕外國人可以漫步在花道上，那種既幸福又浪漫的感覺，曾幾何時，我們也擁有一條詩情畫意的花道，而且一年會比一年更壯觀美麗。
落英與滿江紅媲美
遠觀的意境更美，挺出水面的荷花新葉點點，木棉倒影若隱若現，虛虛實實之間，如夢似畫。
午餐時間腦中突然閃過羊蹄甲大道，Google確定路徑後，15：00左右繼續往北直奔雲林縣土庫鎮和平街馬光國中附近的羊蹄甲大道，追一份不一樣的視覺饗宴。
15：50在鄉間小路遇見另一個美麗，一大塊農田上滿滿的混色波斯菊與向日葵比鄰而居，美色當前不可能視而不見，立馬下車，投入花田裡。
所有的向日葵都是逆光，都低頭面向東方，面向著柔美的波斯菊，是呵護？還是在深情對話？妙哉！害我浮想連篇。
雲林土庫羊蹄甲大道
認知裡的羊蹄甲是落葉後開花，葉形與花型皆與比她豔麗的豔紫荊相若，而且在春天有個交會期，讓一些人分不清。其實最簡單的區分是，豔紫荊終年常綠。
幾個忙打掃的義工在邀請下，很大方的接受拍照。(豪爽！)
數大便是美，各縣市鄉鎮若有心經營地方特色，台灣的花道自會應運而生，形成一種風氣與良性競爭，每個季節都有可賞花的優勝美地。
春天裡，這一波的粉紅風暴來襲，羊蹄甲盛開也是美爆了，柔媚動人壯觀更勝櫻花，你心動了嗎？快找時間賞花去，為這一季留下動人的回憶。
16：30左右，豐原的魏大哥已經用LINE催人了，例雲的轉述好像是「也應該往中部前進了吧！土庫的羊蹄甲追完後總該追晚餐了吧！」哈！有這種只要天數不多，包吃包住包玩樂的友人，是另一種幸福。
生活的精彩是自己規劃的，想要心幸福，人自在，想要擁有花漾人生，就去追。
沒有留言:
張貼留言